Streckenerweiterung Oberschmiedeberg – Oberschaar | Km 13,3+82 bis 14,6+99 (2022 - 2030)

Auf der Jahreshauptversammlung im November 2022 beschloss die IG Preßnitztalbahn e. V. die Projektidee und den Zeitplan für die Erweiterung der bestehenden Museumsbahnstrecke um den Abschnitt von Oberschmiedeberg nach Oberschaar bis zum Jahr 2030. Zunächst liegt der Fokus auf dem Aufbau der Gleisanlagen im Bahnhof Oberschmiedeberg.

Die Darstellung zeigt einen Ausschnitt aus dem Vorplanungskonzept des Vorstandes der IG Preßnitztalbahn e.V. zur Vorbereitung des Projektes auf Basis des originalen Streckenbandes mit Kennzeichnung der besonderen Baubestandteile. | Foto: Sammlung IG Preßnitztalbahn e.V.

Streckenerweiterung

Zwischen dem Bahnhof Oberschmiedeberg und Oberschaar, dem bisherigen nördlichen Streckenende der Preßnitztalbahn bei Kilometer 14,6+99, verläuft die Strecke auf rund 1000 Meter Länge auf einem Bahndamm. Dieser weist mit mehreren Duchlässen, einer Brücke über die Preßnitz, zwei ehemaligen Mühlgrabenbrücken, einem rund 90 Meter langen Brückenbauwerk entlang der Preßnitz (früheres „Viadukt“) sowie einem Bahnübergang über eine Staatsstraße mehrere komplexe Bestandteile auf. Für diese ist ein längerer Planungs- und Genehmigungsvorlauf erforderlich. Mit den Planungsarbeiten für den in zwei hauptsächliche Bauabschnitte untergliederten Streckenbereich wird ebenfalls 2023 begonnen.

Inhaltsübersicht

Die nachfolgenden Links und Teaser führen zu weiteren Beiträgen auf dieser Seite zum Projekt bzw. zum Baufortschritt.

Blick entlang des Stationsgebäudes in Oberschmiedeberg. | 14.02.2023 | Foto: Jörg Müller

Die Vorstellung des Projekts „Streckenerweiterung Oberschmiedeberg – Oberschaar“

Der Verein nimmt mit dem Projekt einen weiteren Schritt zum Wiederaufbau der Preßnitztalbahn in Angriff, von dem 1990 oder gar vor 35 Jahren bei der Gründung der Interessengemeinschaft als Gruppe im Kulturbund der DDR nicht geträumt werden konnte. Dies ist nur möglich, weil damals mit den ersten Schritten angefangen wurde. weiter

Im November 2021 ist das Gelände in Oberschmiedeberg noch „unberührt“, der Blick schweift entlang des Stationsgebäudes über den südlichen Bahnhofsbereich in Richtung Steinbach. | 18.11.2021 | Foto: Thomas Poth

Übersichtsseite zu den monatlichen Baufortschrittsbildergalerien

In den monatlich zusammengefassten Bildergalerien wird der erreichte Baufortschritt und die Veränderungen auf dem Bahnhof deutlich. weiter

Anfang Juni 2023 ist das Baufeld im Bahnhof Oberschmiedeberg komplett tiefbauseitig fertiggestellt und das Planum für die Verlegung der Gleisjoche und der Weiche auch auf der südlichen Bahnhofshälfte vorbereitet. | 09.06.2023 | Foto: Jörg Müller

Übersichtsseite zu den Baufortschrittsberichten im „Preß’-Kurier“

In den Berichten im „Preß’-Kurier“ wird regelmäßig ausführlich über den erreichten Baustand und anhand von Bildern vom Baugeschehen berichtet sowie ein Ausblick zu den nächsten anstehenden Arbeiten gegeben. weiter

Das „Viadukt“ in Oberschaar gehört sicher zu den prägnantesten Bauwerken im Streckenabschnitt zwischen Oberschmiedeberg und Steinbach | 28.12.1975 | Foto: Martin Stertz

Historische Ansichten vom Streckenabschnitt Oberschmiedeberg - Steinbach

Die Galerie zeigt Ansichten vom Betriebsalltag der Preßnitztalbahn bis 1984 bzw. zu den letzten Fahrten eines Abbauzuges bis 1986. weiter

Was mit diesen Gleisjochen werden soll, gehörte seit November 2021 definitiv zu den oft gestellten Fragen. Mittlerweile sollte sich die Frage erübrigt haben. Natürlich für den Aufbau des Bahnhofes Oberschmiedeberg und der Strecke in Richtung Steinbach. | 24.11.2021 | Foto: Thomas Poth

Antworten auf häufig gestellte Fragen zum Projekt

Viele Eisenbahnfreunde verfolgen das Projekt interessiert und dabei kommen vielfach Fragen auf, die wir natürlich gern beantworten wollen. Hier sammeln wir die am häufigsten gestellten Fragen und Antworten und gehen auf spezifische Fragen ein, die vielleicht auch für andere Eisenbahnfreunde von Interesse sein könnten. weiter